Le Mans Clàssic

Parlar de Le Mans és parlar d’un mite però parlar de Le Mans Classic és parlar d’un somni!!!

Per tercera vegada consecutiva, o sigui des de que es va iniciar aquesta tan especial prova bianual de clàssics, el nostre Club va ser-hi, integrat amb tots els altres Clubs Porsche que allí hi havia i aquesta vegada amb una gran representació ja que hi havia 13 Porsche, nou que venien des de Barcelona, dos de la Porsche Parade de Suècia i dos des de Nürburgring.

Un viatge tan llarg ha de tenir incentius i és per això que des de Barcelona varem escollir passar pel cèlebre viaducte de Millau, obra espectacular creada per Sir Norman Foster i reunir-nos amb els que baixaven de Suècia a Bourges, per tal de poder visitar la ciutat i gaudir de l’hotel de Bourbon i el seu gran restaurant “L’Abbaye St. Ambroix”, on no tal sols hi varem sopar si no que l’endemà part del grup, després de la visita, també hi varem dinar per tal de simplificar el viatge a Le Mans. La resta del grup, més inquiets, varen anar cap el circuit i així gaudir de l’ambient dels boxes, que el divendres són més accessibles.

En el centre de recollida d’acreditacions a Le Mans varem començar a respirar l’ambient de bosn clàssics de diferents marques i a saludar a vells coneguts, abans d’anar al nostre hotel que només estava a uns 15km i un munt de cruïlles i desviaments¡ Tota una aventura! Un sopar agradable en el vell Le Mans, descans, esmorzar i cap al Circuit!

Como sempre la carpa Porsche està situada justo davant del punto del circuit auxiliar on s’agrupen els cotxes de la mànega que va a entrenar o a la carrera, amb la qual cosa es van veient tots els clàssics de cada època que participen, des dels Bentley, Alvis, Invicta, etc., fins als AC Cobra, Alfa Romeo, Aston Martin, Austin Healey, BMW, Ferrari, Jaguar, Lister-Jaguar, MG, Maserati, Porsche de tots els tipos, etc. etc. etc.

Tot a Le Mans molt millorat respecte al 2004 i amb molt més ambient de vendes de complements cosa que va ser la sorpresa d’alguns dels nostres amics que venien por primera vegada i quan varen anunciar la nostra sortida a pista per la volta de reconeixement i la de gaudir, va ser el màxim, doncs veure les tribunes, reconèixer el circuit passant sota l’arc de Dunlop, els revolts previs a la recta des Hunaudières (avui amb dos “txicans” per evitar les altíssimes velocitats que s’agafaven) i sentir l’emoció no tan sols d’adelantar a cotxes més potents però menys ben portats si no de poder deixar córrer l’adrenalina en les primeres apurades de frenada per traçar millor el revolt i estar en bona posició de sortida, per qui no ha rodat en un circuit i més en un de tan llarg com aquest, és una sensació inoblidable.

Així va passar i després d’un breu refresc i de visitar alguns dels paddocks base dels cotxes participants en les diverses mànegues, ja estàvem preparats per presenciar la primera sortida tipus Le Mans i veure d’entrada els vells monstres dels anys 20/30 llançats a la conquesta d’un primer lloc en la seva mànega. Després les mànegues 2, 3 i sobre tot la 4 contemplades des de la tribuna esquerra prèvia al Dunlop, que va ser ja el màxim, incloent el veure rodar els cotxes de nit, amb un domini impressionant en algun cas d’un cotxe que en tres voltes passava ja als primers, que ens va permetre omplir el nostre límit d’emoció i deixar el circuit amb una certa tranquil·litat del deure complert.

El diumenge, ja alguns havien abandonat, varem anar una altra vegada al circuit, especialment per acabar de veure aquells cotxes que no havíem apreciat prou, como els Porsche 356 Carrera Abarth, que teniu àmpliament fotografiat, o algun 904 tant el 4 como el 6 cilindres (per alguna cosa som el Club Porsche 356, oi?) i veure’ls en acció des de la tribuna Dunlop, de nou a la carpa Porsche, esmorzar ràpid i sortida encara més ràpida per fer el llarg viatge de tornada que suposava més de 1.000km, però amb l’esperit Porsche i clàssics a tope.

Andreu Casas